A. Beljajev: Výrobu v Prakovciach zachránia ruské štátne železnice

Vaša nová fabrika v Prakovciach má podľa našich informácií problémy so zákazkami, utlmovala výrobu. Ako to presne je?

Súvisí to so situáciou v Rusku. Naši spoluakcionári majú problém nájsť financovanie na svoju výrobu vagónov. A výroba vagónov v Rusku ide trochu do útlmu. Preto sme znížili výrobu. Na druhej strane, bol som pred dvoma týždňami u prezidenta ruských železníc (Rossijskije železnyje dorogi – RŽD) a dohodli sme nejaké náhradné riešenie. Je to dočasný problém. Do troch mesiacov ho chceme vyriešiť.

Ako k tomu problému došlo?

Čo sa týka otázky financovania, v Rusku momentálne nie je optimálna situácia. Jedno euro je 60 rubľov [v januári bol kurz eura k rubľu 1 : 45, pozn. TREND]. Základná úroková sadzba je 9,5 percenta, čiže nie je to úplne jednoduché. Ale naďalej vyrábame, fabriku financujeme, zamestnávame ľudí. Akurát sme mali väčšie plány na tento rok.

O koľko je realita horšia?

Aktuálne možno o 30 percent.

Váš ruský partner má problém pre horší prístup k financovaniu alebo pre horší výhľad železničného odvetvia v Rusku?

Aj jedno, aj druhé. Svetová ekonomika nejde tak, ako by mala. Je menší dopyt po surovinách, po rope. To zhoršuje prepravné objemy, aj keď RŽD hovorí, že zhruba sa na tých objemoch drží. V Rusku je momentálne väčší problém dostať sa k dlhodobému kapitálu. Výroba vagónov sa nedá financovať na úver s päťročnou splatnosťou. Vagón má životnosť 30 rokov. Väčšinou sú financované cez produkty kapitálového trhu – dlhopisy so splatnosťou 10 až 20 rokov, ktoré umožňujú odpisovať hodnotu a splácať v rozumnom čase.

Ruský partner z toho úplne vypadáva?

Nie. On naďalej zabezpečuje odbyt pre tie výrobky, len nie v takom objeme, ako sme si predstavovali.