Články označené ako BrandCom sú pripravené a publikované v spolupráci s komerčnými partnermi. Hoci redakcia TRENDU nie je ich autorom, ich obsah považuje za prínosný pre čitateľa a preto umožnila ich publikovanie. Viac o BrandCom

4 verzus Suzuki Vitara 1,6 DDIS

05.07.2015, 11:00 | Jozef Prosnan | © 2015 News and Media Holding

Pod pojem malého crossovera sa zmestia modely s karosériou typu hatchback so zvýšeným a odolnejším podvozkom a rázvorom veľkosti tak do 2,6 metra. Je to zánovná téma, ktorá rezonuje na automobilovom trhu s hromadným nástupom nových modelov čoraz výdatnejšie. Svoje polienko do ohňa priložila aj nová Suzuki Vitara.

  • Tlačiť
  • 1

Rubrika

Automobily

Tagy

Suzuki

Práve sme ju vyskúšali (test prinášame v tomto čísle) a teraz jej na porovnanie hľadáme seberovných. Testovaný derivát využíva pohon štyroch kolies, preto automaticky vypadávajú súperi typu Peugeot 2008 alebo Renault Captur. Predávajú sa totiž len ako prednokolky. Cena okolo 21-tisíc eur zasa diskvalifikuje napríklad Jeep Renagade, ktorý vo verzii 4 x 4 nekúpite lacnejšie ako za 25-tisíc.

A tak na site kritérií utkanej z ceny, pohonu a vznetového motoru porovnateľného výkonu uviazli – Fiat 500X, Škoda Yeti, Opel Mokka a Kia Sportege. Máte pravdu, Sportage ako jediný reprezentuje kompakty. Napriek tomu si miesto v porovnávanej vzorke vybojoval ako najžiadanejší crossover na Slovensku vôbec. Pritom cenou menším súperom nebezpečne podkuruje.

Zdroj: Fiat

Čarovanie s priestorom

Napriek tomu, že Vitara má v tomto konkurenčnom poli najkratší rázvor, nešpecifikovanou priestorovou ekvilibristikou sa stalo, že vzadu sa sedí pohodlnejšie ako v Yeti. Zato v škode majú cestujúci nad hlavou zasa viac miesta. Fiat trochu prekvapivo ponúka menej miesta na nohy ako Vitara a vo vcelku pohodlnom opli zas evidujeme skromnejší priestor najmä v priečnom smere. Lídrom z hľadiska komfortu pre zadných pasažierov sa podľa očakávania v tejto spoločnosti stáva najvzdušnejší Sportage. Ako jediný uspokojivo odvezie vzadu aj trojicu cestujúcich.

Neprehliadnite

Variabilita skôr výnimočne

Flexibilnosť priestoru zadných sedadiel býva skôr výsadou MPV ako crossoverov. Tie sa zvyčajne uspokoja so sklopnými delenými operadlami zadnej lavice. To platí aj pre porovnávanú spoločnosť s jednou malou a jednou veľkou výnimkou. V Sportage si môžete zúžený stred transformovať na lakťovú opierku. Yeti však dokáže oveľa viac. Dve krajné sedadlá sú pozdĺžne posuvné a dajú sa aj preklápať. Ba z interiéru môžete vyňať užší stred a krajné sedačky odsadiť od výplní dverí, aby sa dvom cestujúcim pohodlnejšie sedelo. Porovnávacia tabuľka prináša jasný verdikt – najviac litrov pojme kufor Sportage (465) a najmenej F 500 X (350). No tabuľka už neprezrádza, že rezervné koleso nezískate do Vitary ani do Mokky. Oba vozy zasa majú praktické dvojité dno. Má ho aj Yeti.

Zdroj: Opel

Kubatúra predurčuje spotrebu

Kombináciu vznetového motora s pohonom 4 x 4 sprevádza aj vyššia úroveň štandardnej výbavy a adekvátne – prípadne neadekvátne vyššia cena. To už je vec názoru. V každom prípade tieto autá sa nepredávajú ako teplé rožky, cielia totiž na menej početnú vrstvu náročnejších motoristov, ktorí auto nabité výbavou vedia oceniť. Zbrane si skrížili vznetové tisícšesťstovky s dvojlitrami. Z hľadiska dynamiky však viac ako kubatúra rozhoduje maximálny výkon, ktorý hovorí v prospech fiatu, opla a kie, kým v ekonomike prevádzky vynikajú nižšie kubatúry modelov Vitara a Mokka.

Zdroj: Škoda

Nie je štvorkolka ako štvorkolka

Konkurenčné pole využíva pohon 4 x 4 s medzinápravovou spojkou, ktorá podľa trakčných podmienok posiela časť krútiaceho momentu na zadnú nápravu. Systémy vo Vitare a Sportage umožňujú pohon 4 x 4 v pomere 50 : 50 uzavrieť. Súperi sa líšia tiež vyspelosťou zadnej nápravy. Kým Vitara a Mokka využívajú jednoduchšiu vlečenú, Yeti, F 500 X a Sportage stavili na viacprvkové zavesenie.

Suzuki Vitara 1,6 DDIS 4WD a porovnateľné automobily na slovenskom trhu
Suzuki Vitara 1,6 DDIS 4WD Fiat 500 X 2,0 MJ 4 x 4 Kia Sportage 2,0 CRDi 4WD Opel Mokka 1,6 CDTI 4 x 4 Škoda Yeti 2,0 TDI 4 x 4
Zdvihový objem motora (ccm) 1 598 1 956 1 995 1 598 1 968
Usporiadanie spaľovacieho motora R4 R4 R4 R4 R4
Maximálny výkon [kW (k) pri ot./min.] 88 (120)/3 750 103 (140)/4 000 100 (136)/4 000 100 (136)/ 3 500 – 4 000 81 (110)/ 3500
Maximálny krútiaci moment (Nm pri ot./min.) 320/1 750 350/1 750 320/1 800 – 2 500 320/2 000 -- 2 250 250/3 000
Prevodovka 6-st. manuálna 6-st. manuálna 6-st. manuálna 6-st. manuálna 6-st. manuálna
Pohon 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s) 12.4 9,30 11.3 10.3 12,20
Maximálna rýchlosť (km/h) 180 190 181 188 175
Priemerná spotreba EU (l/100 km) 4.2 4.9 5,70 4.5 5,30
Rázvor (mm) 2 500 2 570 2 640 2 555 2 575
Svetlá výška (mm) 185 179 175 131 180
Objem batožinového priestoru v päťmiestnom usporiadaní (l) 375 350 465 355 416
Cena základného modelu s DPH (€) 21 500 22 200 22 580 21 790 18 320
PRAMEŇ: dokumentácia výrobcov

Vitara šetrí palivo

Niet nad vlastnú skúsenosť. V rovnakej špecifikácii, ako udáva porovnávacia tabuľka, sme na testovanom okruhu zmerali spotrebu trom zo súperov: Sportage 6,6 l, Yeti 6,2 l a Vitara 4,7 l/100 km.

Yeti čaruje so sedadlami

Malý crossover od Škody ponúka flexibilitu zadných sedadiel na úrovni najpraktickejších MPV. Dve jej krajné sedadlá si môžete pozdĺžne posúvať a preklápať a krajné sedačky od dverí odsadiť. Súperi dovoľujú sklopiť zadné sedadlá a... dosť.

Fiat 500 X je rýchly aj úsporný

Keď porovnávame hodnoty akcelerácie a maximálnej rýchlosti na jednej strane a dosahovanú priemernú spotrebu – teda dynamiku k ekonomike prevádzky, ako najúspešnejší nám vychádza fiat tesne pred oplom. Nasledujú suzuki spolu s kiou a záver patrí škode.

Mokka sa mimo cesty nehrnie

Na jazdu mimo kvalitných asfaltiek auto kvalifikuje nielen pohon štyroch kolies, ale aj veľkosť rázvoru, svetlá výška a nájazdové uhly. Je to alchýmia. Podľa nás najlepším mixom v tomto smere disponujú Vitara a Yeti, za nimi nasleduje fiat, potom kia. Skúsenejší vodič má s týmito autami aj na ľahší terén, len Mokka s malou svetlou výškou je typický mestský crossover bez ďalších ambícií.

Dočítali ste článok z TRENDU
Článok vyšiel v týždenníku TREND 26/2015. Ak ste predplatiteľ TRENDU alebo TRENDU Digital, prihláste sa alebo si aktivujte predplatiteľský prístup.
Vyberte si predplatné od 4,45 €
  • Tlačiť
  • 1

Rubrika Automobily

Tagy Suzuki

Nájdi vydanie

Výhody pre predplatiteľov TRENDU

  1. Zľavy

  2. Online služby

  3. TREND do tabletu

    • Aktuálny TREND aj archívne vydania na stiahnutie do aplikácií pre iOS/Android
  4. Ďalšie výhody

    • Doručenie do piatku vo Vašej schránke
    • Kedykoľvek si môžete zmeniť doručovaciu adresu
    • Kedykoľvek môžete prerušiť predplatné na ľubovoľný čas a neskôr si ho obnoviť

Všeobecné obchodné podmienky pre predplatné
Kontakt:
(02) 3215 3121-2, trendpredplatne@newsandmedia.sk

Darovací list na stiahnutie

Knihy a digitálne médiá

Tituly v našej ponuke máme na sklade a predplatitelia TRENDU si ich môžu objednať so zľavou. Ak ste predplatiteľ TRENDU, nezabudnite sa pred objednaním prihlásiť. Automaticky dostanete 10 až 20-percentnú zľavu.

Prečo Dobré zmluvy

Naozaj sa dá spoľahnúť na vzory zadarmo stiahnuté z webu? Neznámeho pôvodu a niekoľko rokov staré? Dobré zmluvy prinášajú viac ako 150 aktuálnych vzorových dokumentov. Všetky sú overené advokátskou kanceláriou:

Ak ste predplatiteľ TRENDU, nezabudnite sa pred objednaním prihlásiť. Automaticky dostanete 10-percentnú zľavu. Pozrite si aj dokumenty na bezplatné stiahnutie.

Daňové vzory a judikáty

Daňové vzory obsahujú vzory 60 najčastejšie používaných dokumentov v daňovom konaní (komunikácii s daňovými úradmi), Daňové judikáty 40 reálnych judikátov z daňového práva s odborným komentárom. Vychádzajú z praxe skúseného daňového právnika - ich autorom je advokát JUDr. Patrik Benčík, ktorý má za sebou viac ako 100 daňových súdnych sporov. Niekoľko rokov pracoval ako právnik na vtedajšom Daňovom riaditeľstve SR, je autorom a spoluautorom viacerých odborných publikácií z oblasti daňového práva.